机动车驾驶考试科目三学习笔记
最近在备考科目三，随手记录一下学习重点以加深印象。
点位以我所在的考场为准，所以可能会出现一些令读者无法理解的标记。
一. 总章
(1)控制车辆在道路中央不压线的方法
行驶时，身体坐正，视线尽量望向远方的道路，微调方向盘让右脚落在视线里道路的中央即可；视线越远越好，总之不要近看。
(2)考试时起车的流程
- 上车，人脸识别，检查身份证，下车一周依次按压点位
- 回到车上，听到“请启动发动机”，务必先扎安全带，然后离合踩到底，车钥匙用力拧到头，松离合，然后打开灯光
- 听语音播报，每次都等话音落地后再进行操作
- 灯光考试
- 听到“请关闭所有灯光”说完后，再关灯；若最后处于远光模式，应先调整到近光再关灯
(3)起步
- 打左转向灯，鸣笛两声
- 踩离合，挂一档，踩住离合
- 观察后方没有来车后，把手刹放下（按钮，先向上抬一下再往下放）
- 方向盘打竖，缓慢抬离合至半联动状态，“憋”车2~3秒，充分震动后再完全松离合，上快车道，摆正车身
(4)停车
- 打右转向灯
- （从二档）挂一档
- 右转向灯亮5秒钟后，坐正，把右脚放在刹车上，右转方向盘60度，等待雨刷器的头部在视线中落在路肩上方偏右，方向盘向左打竖，使车身回正，然后开始向右微调方向盘，调多少回多少，观察雨刷器头再次落在路肩上方偏右，摆正车身，踩离合、踩刹车让车停下
(5)收车
- 摘空挡
- 拉起手刹（务必不要按那个按钮）
- 熄火（向前拧钥匙）
- 开车门，关车门
(6)换挡
先轻轻把变速杆拨出档位，然后松手，变速杆自动回到空挡，然后再挂入目标档位即可。
二. 各线路流程
(1)线路A
前半程完成会车动作后，立即开始冲40km/h
有2处自主变道
①后半程做完超车动作后，自主变到快车道，准备左转弯进入另一快车道
②最后一段直路，经过路口后，自主变至慢车道准备停车
具体流程：
- 起车，上二挡，过人行路口后加至三挡
- 语音播报变道
- 语音播报会车
- 回车后加油，上四挡，加油加至约40km/h，余光观察速度达标后，维持5秒钟，回到三挡
- 怠速直行，右转弯路口前，距转弯标志约2个车位时降至二档，听语音播报右转，打转向灯，车头过停止线后转弯至慢车道，摆正车头后回三挡
- 直行一段路，有点长，控制车身摆正，听语音等着直线行驶
- 语音播报直线行驶，先确保车身已经摆正，踩油门，查五个数，收油，再查五个数，全程视线望向远方，让右脚落在路中央，随时微调方向盘（方向盘一定要动起来，不要怕动方向盘）
- 直线行驶后准备掉头，车头越过沥青痕迹后，降二档
- 语音播报掉头，打左转向，肩膀越过掉头指示牌后，方向盘向左打死，上慢车道，回三挡，后面听语音即可
- 保持直行，超车后自主变道至快车道
- 左转弯，距标志两个车位时换二挡，转弯，转到快车道，回三挡
- 过路口后，自主变至慢车道
- 经过铁门后，降至二档
- 听语音播报前方停车，打右转向，降一档，坐正，右脚搭在刹车上，方向盘右打60°至雨刷器头落在路肩中右侧，左打方向盘回正，小幅度右调方向盘，调多少回多少，雨刷器头再次搭上路肩中右侧后，摆正车身，踩离合、踩刹车，让车停下
- 离合和刹车踩住，先摘空挡，再抬手刹，接着向前转车钥匙熄火，最后开车门、关车门
(2)线路B
转弯顺序为“左左右右”
第一个转弯之前都用二挡溜着
第二个转弯之后立刻冲四挡冲40km/h
有1处自主变道：起步不久后完成语音播报变更车道动作后，自主变回快车道准备左转弯
直线行驶处有一个小弯，车子过小弯后摆正车身再加油开始直线行驶
具体流程：
- 起车，挂二挡，听语音完成变更车道动作，然后自主变道回快车道
- 二挡左转弯，转完后上三挡
- B线路在第二个弯道左转，左转后冲四挡冲40km/h
- 有一段比较长的路，可以怠速溜着走，在每个路口分岔处都走右侧车道
- 语音播报直线行驶，此处有个小弯，先过了小弯把车身摆正，再视线望向远处加油直线行驶，微调方向盘
- 经过某工厂门口后，降二档，准备掉头
- 语音播报掉头，打左转向，车头进入虚线区域后，先往右扎，扎至雨刷器头搭在右侧路肩，然后向左打死方向盘掉头，摆正，回三挡
- 继续靠右走，全程听语音
- 第二个右转弯，亦即最后一个路口时，务必转到慢车道（因为后面还有一个超车动作）
- 语音播报超车，做完后降至二档
- 经过路旁的井盖/路障后，降至一档
- 听语音播报后，打右转向，查够五个数，右脚搭在刹车上，打方向盘找路肩，回正，微调，再次找到路肩后，摆正，停车，摘空挡，抬手刹，开车门，关车门
(3)线路C
转弯顺序为“左右左左右右”
第二个转弯后冲四挡冲40km/h
此线路不需要自主变道
全程听语音就行。
最后一个右转弯路口在修路，需要走左侧车道，弯道前降二档，肩膀经过维修指示牌时打方向盘转弯，转完后维持在二挡即可。
听语音播报停车，打转向灯，右脚放在刹车上，查数，打方向盘，找路肩，回正，微调，再次找路肩，回正，停车，摘空挡，拉手刹，向前转钥匙熄火，开车门，关车门。
三. 胡思乱想
考试时颇有一种高考时的紧张感。
我一向对这种背板式的应考方式不以为然，但是考虑到现实里的诸如极短的时间、极多的学员等种种局限性，似乎只有背板才是局部最优解。
僧多肉少，嗨呀好气。
你这不光在现实里开车，我前两天看你还给ehviewer贡献host列表来着，你这是老司机了啊（
当我学驾照的时候还是有交警上车考试，后来说是改成电脑了，听说特别难，是这样吗
是的。现在由电脑进行成绩判定，但车上仍然会有交警作为安全员以应对突发状况。
我有几处看不懂的地方，“经过路旁的井盖/路障后，降至一档”正常开车不会有人在行驶过程中降到1档的，也没有车厂会给1档装同步器。 如果你不会补油降档，那么这一下子必然带来巨大的顿挫，甚至挂不进去。虽然考试攻略多多少少有这么一些没用的内容，但这个细节也太不合理了吧哈哈哈。
往上推的一个不合理之处是，超车后降至二档，那么我想问问超车这个动作难道是要高档位做的吗？既然已经超车完毕，不保持高档位低转速顺溜的前进，而要刻意拉高转速/油耗/阻力来减速，是准备主动制造追尾？
您如果看不明白我说的内容也无妨，考到驾照要紧，但是希望你拿到驾照之后尽早把驾校这些糟粕忘掉。
谢谢提醒。:)
考试中基本保持在三挡怠速行驶状态。
线路B在超车项目完成后紧接着就是靠边停车项目，要求在指定区域内完成停靠，因此需要提前逐级减档并停车。
线路A和线路C则没有“超车后紧接着停车”的略显矛盾的考核项目设置。
好的吧我有点懂了，这个考试存在“模拟一个场景”的情况...
以前考试都是警察随机看路况出题的，现在好像变得更加程序化了。
驾校车可以3档怠速跑起来，这个味还是这么正宗。现实中除非是柴油车不然这么玩太伤车了心疼死。
不久后我也要考科目二了,练习了十来多个小时,感觉科目二的难度不是多大
不过看来科目三还是蛮复杂的诶,感觉很有意思,期待下一个假期体会到它的感觉
Have fun :)
兄弟是一边在科研一边在考驾照吗
不是。当时有点事情回家了。
博主大概应该已经把驾照考下来了吧，上路之前我建议多刷刷交通事故集锦，看看什么样的路况路段容易出事故，预想一下自己如果作为视频里的司机，怎样能避免事故。另外多看交规，什么并线全责，追尾全责，首先保证自己不是违反交规的一方，然后再考虑不影响他人，不被他人影响的事。